ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДГУ
|
Параметр |
Ед.изм. |
|
|
Номинальная (основная) выходная мощность |
кВА |
30 |
|
кВт |
24 |
|
|
Максимальная (резервная) выходная мощность |
кВА |
33 |
|
кВт |
26 |
|
|
Частота вращения двигателя |
об/мин |
1500 |
|
Номинальное напряжения |
В |
400 / 230, трехфазное |
|
Коэффициент мощности |
cosφ |
0,8 |
|
Емкость стандартного встроенного топливного бака |
л |
200 |
|
Вес и габариты ДГУ на раме |
||
|
Длина |
мм |
1 700 |
|
Ширина |
мм |
700 |
|
Высота |
мм |
1 450 |
|
Вес (без учета топлива) |
кг |
550 |
Примечание: габаритные размеры приведены при расположении щита автоматического выключателя и панели управления с торца рамы ДГУ. Возможно размещение автоматического выключателя и панели управления с боковой стороны генератора.
ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Основной режим – режим эксплуатации на переменных нагрузках неограниченного количества моточасов в год с перерывами на проведение технического обслуживания. Среднесуточная выходная мощность не должна превышать 80% от номинальной мощности. Допускается перегрузка 10% от номинальной мощности в течение 1 часа с перерывом 12 часов работы.
Резервный (аварийный) режим – режим эксплуатации при переменной нагрузке с временем работы не более 500 моточасов в год. Перегрузка не допускается.
Технические данные приведены при условиях: температура окружающего воздуха +25 град.С, высота над уровнем моря – 100 м, относительная влажность воздуха 30%.
Технические характеристики двигателя
|
Параметр |
Ед.изм. |
|
|
Производитель |
FPT (Iveco) |
|
|
Модель |
F32AM1A |
|
|
Номинальная мощность (ICXN, ISO 3046) |
кВт |
28,5 |
|
Максимальная мощность (ICFN, ISO 3046) |
кВт |
31,5 |
|
Тип двигателя |
Дизельный, четырехтактный |
|
|
Система впрыска топлива |
Прямой впрыск |
|
|
Подача воздуха в цилиндры |
безнаддувный |
|
|
Регулятор оборотов |
Механический, ±0,5% |
|
|
Расположение цилиндров |
4 в линию |
|
|
Диаметр цилиндра и ход поршня |
мм |
99 х 104 |
|
Рабочий объём двигателя |
л |
3,2 |
|
Коэффициент сжатия |
17,0 : 1 |
|
|
Система охлаждения |
Охлаждающая жидкость |
|
|
Расход топлива: - при нагрузке 110% - при нагрузке 100% - при нагрузке 80% - при нагрузке 50% |
л/ч |
9,6 8,3 6,5 4,3 |
|
Полный объём системы смазки |
л |
10,5 |
|
Объём охлаждающей жидкости |
л |
19,3 |
|
Объем выхлопных газов при максимальной мощности |
кг/с |
0,042 |
|
Максимальная температура выхлопных газов |
°С |
400 |
|
Максимальное давление сопротивления выхлопным газам |
мбар |
50 |
|
Поток воздуха для охлаждения при максимальной нагрузке |
м3/мин |
1,4 |
|
Поток воздуха на горение (при максимальной мощности) |
м3/мин |
1,87 |
|
Напряжение электрической системы |
В |
12 |
|
Тип системы пуска |
электростартерая |
|
|
Рекомендованная минимальная емкость стартовой АКБ |
А/ч |
1 х 100 |
Технические характеристики генератора
|
Полюсность |
кол-во |
4 |
|
Схема соединения обмоток |
Звезда |
|
|
Шаг обмотки |
2/3 |
|
|
Класс изоляции |
H |
|
|
Уровень технической защиты (согласно IEC-34-5) |
IP23 |
|
|
Система возбуждения |
Самовозбуждающийся, бесщеточный |
|
|
Регулятор напряжения |
Автоматический |
|
|
Поддержание напряжения в установившемся режиме |
±1,0% |
|
|
Максимальная пусковая мощность1 |
кВА |
70 |
|
Максимальный ток короткого замыкания2 |
не более 300% |
|
|
Поток воздуха для охлаждения |
м3/мин |
6,6 |
1 - при 35% снижении напряжения и коэффициенте мощности 0,8
2 - при установки на генератор системы независимого возбуждения с использованием постоянного магнита (PMG) или независимой обмотки (AREP)
Стандартная комплектация дизель-генераторной установки:
1. Двигатель:
- дизельный двигатель FPT (Iveco), четырехтактный, жидкостного охлаждения;
- механический регулятор скорости вращения;
- стандартный воздушный фильтр;
- топливный фильтр;
- масляный фильтр;
- датчик температуры охлаждающей жидкости;
- датчик давления масла;
- турбина наддува воздуха;
- радиатор с нагнетающим вентилятором, заправленный антифризом;
2. Силовой генератор:
- бесщеточный, с самовозбуждением;
- одноподшипниковый;
- автоматический регулятор напряжения;
3. Электрооборудование:
- панель управления с контроллером ComAp, DSE, СКАТ и кнопкой аварийного останова;
- автоматический выключатель генератора, 4 полюса;
- электростартер;
- зарядный генератор;
- аккумуляторная батарея (АКБ) с соединительными проводами;
- автоматический подогреватель охлаждающей жидкости 220 В;
- статическое зарядное устройство АКБ;
4. Стальная рама с встроенным топливным баком и амортизаторами;
5. Глушитель выхлопным газов с компенсатором
